Newsy
Rusza Larsson we Francji
Z prawdziwą przyjemnością informujemy, że na mapie Europy pojawiła się kolejna firma działająca pod szyldem Larsson. Po Hiszpanii, Włoszech, Wielkiej Brytanii, Czechach, Niderlandach i oczywiście Polsce, przyszedł czas na Francję.
Jak usunąć klej po etykiecie?
Nic tak chyba nie irytuje jak problem z usunięciem resztek kleju po etykietach przyklejanych do rozmaitych towarów. Techniki są różne: moczenie w wodzie, sok z cytryny, aceton, benzyna lakowa. Ale tylko preparat JMC radzi sobie z nimi szybko i nie postawia jakichkolwiek śladów.
Kanistry dla podróżników
O ile w Polsce większość stacji paliw działa w trybie całodobowym, o tyle już za granicą możemy spotkać się z sytuacją, że stacja jest zamykana ok. 19:00. Taka „niespodzianka” może narobić wiele problemów i zmusić nas do organizowania sobie przymusowego noclegu w miejscu, w którym tego nie planowaliśmy.
Poprawiamy rozwiązanie BMW
Firma BMW znana jest wszystkim z innowacyjnego podejścia do projektowania konstrukcji swoich motocykli. Znane są bardzo ciekawe rozwiązania, które się przyjęły i przeszły do historii motoryzacji, a użytkownicy chwalą je za ich niezawodność. Bywa czasem i tak, że pewne rozwiązania w BMW są dla użytkowników motocykli przyczyną wielu problemów.
Jak konserwować filtry K&N
Wysokoprzepływowe, bawełniane filtry powietrza na dobre zagościły na naszym rynku. Są wygodne w użyciu, możliwa jest ich konserwacja, a także powodują, iż silniki pracują z większą mocą, co w przypadku choćby motocykli sportowych ma niebagatelne znaczenie.
Warsztatowe osłony manetek
Choć problem może wydawać się błahy, to jednak w wielu przypadkach staje się on niebanalny. Chodzi o zabrudzone w czasie serwisu manetki, które skutecznie potrafią zniechęcić klienta do ponownych odwiedzin danego serwisu. W warsztatach samochodowych normą stały się osłony foteli, a w niektórych nawet osłony koła kierownicy. Liczymy, że podobnym zainteresowaniem będą cieszyć się osłony manetek wykonane z elastycznego neoprenu.
Endoskop warsztatowy
Nowoczesne technologie rodem z zaawansowanej medycyny raz po raz trafiają pod strzechy, a tym samym do profesjonalnych warsztatów motocyklowych. Ich ceny są na tyle atrakcyjne, że warto się im przyjrzeć nieco bliżej.
Wymiana łożysk wahacza
Wahacz motocyklowy, to jeden z najbardziej istotnych elementów konstrukcyjnych każdego jednośladu. Poddawany ogromnym obciążeniom wpływa zarówno na komfort jak i bezpieczeństwo jazdy. O ile wahacz wydaje się być wieczny, to już łożyska dzięki którym poprawnie pracuje wymagają okresowej inspekcji i bezwzględnej wymiany w przypadku wykrycia ich zużycia.
Breloki identyfikacyjne JMP
Codzienność warsztatowa skłania czasem do podjęcia drobnych kroków, celem uproszczenia sobie pracy, co znacząco przekłada się na ograniczenie do niezbędnego minimum czasu poświęcanego na zajęcia, o których chciałoby się zapomnieć lub na które po prostu w sezonie nie ma czasu.
Temperatura wrzenia płynów hamulcowych
W trakcie mocnego hamowania rozgrzewa się cały układ hamulcowy. W jego skład wchodzą klocki, tarcze, zaciski, tłoczki, sworznie itp. Elementy metalowe, co do zasady, są dość odporne na wysoką temperaturę. Inaczej się sprawa ma z płynem hamulcowym, który już takiej odporności nie ma. Dlatego punkt wrzenia płynów jest kluczowym parametrem jeśli chodzi o bezpieczeństwo hamowania.
MOTUL dla Peugeotów
MOTUL wprowadza na rynek dwa oleje przeznaczone dla użytkowników skuterów i maxiskuterów PEUGEOT. Oferta nie jest nazbyt rozbudowana, ale pokrywa zapotrzebowanie użytkowników pojazdów zarówno dwu- jak i czterosuwowych tej francuskiej marki.
Kłopoty z rozruchem silnika?
Nawet niezbyt długi postój motocykla nastręcza ich właścicielom sporo kłopotów z rozruchem silnika. Tak było i chyba już zawsze będzie. Zbyt długie „kręcenie” rozrusznikiem kończy się zazwyczaj wyładowaniem akumulatora, co jeszcze bardziej potęguje frustracje. Jest na to prosty i sprawdzony sposób.
Sprężyny progresywne YSS do przedniego zawieszenia
Problem „zbyt miękkiego” przedniego zawieszenia doświadcza wielu użytkowników motocykli. Uwidacznia się on głównie podczas dłuższych wypadów za miasto gdy podróżujemy z pasażerem i pełnymi kuframi na bagaż.
TEXA TexPack
Można powiedzieć, że NAPRAWA motocykli, w przypadku typowych wymian części eksploatacyjnych, to dla wielu mechaników nie NAPRAWA, a tylko okresowa obsługa serwisowa. Prawdziwa NAPRAWA pojawia się wtedy, gdy motocykl z niewiadomych powodów pracuje niewłaściwie, albo w ogóle odmawia posłuszeństwa.
Wskaźniki temperatury oleju
Od lat cieszą się dużą popularnością nie tylko wśród klientów, których motocykle nie zostały wyposażone w seryjne wskaźniki temperatury. Są na tyle atrakcyjne wizualnie, że stanowią doskonały element uatrakcyjniający wygląd motocykla.
Łańcuchy DID VR46
Łańcuchy napędowe DID serii VR46, to absolutny hit tego sezonu. Limitowana edycja, której twarzą jest Valentino Rossi. To dzięki jego teamowi wyścigowemu powstał ten wyjątkowy produkt, który zarówno swoimi parametrami jak i wyglądem wyraźnie odróżnia się od produktów konkurencji.
Pompowanie amortyzatorów z komorą wysokociśnieniową
Wiele amortyzatorów zarówno przedniego jak i tylnego zawieszenia wykorzystuje komory gazowe, które do właściwej pracy wymagają bardzo precyzyjnie ustawionego wysokiego ciśnienia, często pod wagę kierowcy, temperaturę pracy, przeznaczenie motocykla, typ drogi itp.
"Włoska Robota"
… i nie chodzi tu wcale o filmowy hit z 1969 roku lub jego remake z 2003, tylko o to, w jaki sposób włoski sektor niezależnych serwisów motocyklowych jest w stanie obsłużyć niemal 8 mln. użytkowników jednośladów, pokonujących ponad 8 razy więcej kilometrów rocznie w porównaniu z polską średnią.
Zakres przeglądów okresowych
Czy warto „trzymać się” zalecanych przez producenta terminów dokonywania inspekcji kontrolnych? Bez wątpienia warto. Od tego zależy ogólna sprawność pojazdu, co w znaczący sposób wpływa na bezpieczeństwo jazdy. Wszystkie sprzedawane na terenie Unii Europejskiej pojazdy są dostarczane z mniej lub bardziej rozbudowaną instrukcją obsługi (tzw. user manual), w której producent określa dokładnie co należy sprawdzić, a co bezwzględnie wymienić po przejechaniu wskazanej ilości kilometrów.
Podwyższamy/obniżamy zawieszenia
Problem z wysokością siedziska w motocyklach doświadczany jest przez kierowców od wielu lat. Zbyt niski wzrost kierowcy jest problemem podczas postoju np. przed sygnalizatorem. Zbyt wysoki, dla odmiany, to ogromny dyskomfort podczas dłuższych wyjazdów. Na szczęście wymyślono stosunkowo tani i bezpieczny sposób radzenia sobie z tym tematem.