Newsy
Zanieczyszczone wtryskiwacze?
Wiele osób zwraca ostatnio uwagę na zabezpieczenie silnika przed szkodliwym działaniem paliwa złej jakości. To problem wielu użytkowników motocykli wyposażonych w instalację wtryskową. Większe zanieczyszczenia nie przecisną się przez zaporę w postaci filtra paliwa, ale mniejsze tak i mogą doprowadzić do uszkodzenia wtryskiwaczy.
Preparat ERC do gaźników
Serwis gaźników w okresie wiosennym, to jedna z najczęściej wykonywanych czynności serwisowych. Pomimo niewątpliwej kariery układów wtryskowych wciąż po naszych drogach porusza się setki tysięcy motocykli wyposażonych w układ jednego lub kilku gaźników.
Smar do fajek i świec - HITACHI HUCO
Serwisowanie motocykli nie polega tylko na naprawie zgłoszonych przez klienta usterek, czy na szukaniu źródła niepokojących dźwięków wydobywających się z okolic silnika. Dobry mechanik pamięta przede wszystkim o okresowych inspekcjach pojazdu, wiedząc, że lepiej jest zapobiegać niż... naprawiać.
Odciąg spalin JMP
Problem odpowiedniej wentylacji pomieszczeń warsztatowych gdzie trzeba odpalić silnik istnieje od lat, zwłaszcza kiedy na zewnątrz jest chłodno i wietrzenie to strata energii a więc koszty. Do tego Państwowa Inspekcja Pracy coraz częściej przeprowadza kontrole warunków pracy. W przypadku wykrycia zaniedbań w tym temacie nakłada dość surowe kary na właścicieli serwisów i nakazuje usunąć uchybienia w relatywnie krótkim czasie.
Pianka do zbiornika paliwa
Historia tego produktu jest zaiste niezwykła. Wszystko zaczęło się od... akrobacji lotniczych. W wyniku gwałtownego przemieszczania się paliwa lotniczego, niektóre ewolucje były niezwykle trudne do wykonania. Wówczas grupa konstruktorów, umieściła w zbiornikach samolotu zwykłą gąbkę, która znacząco zniwelowała efekt przemieszczania się kerozyny (nafty lotniczej).
PROMOCJA "Wiosna 2025" - Aktualizacja TEXPACK BIKE bez opłat za zaległe wersje!
W marcu każdy może zaktualizować oprogramowanie BIKE swojego testera TXB oraz TXT bez dodatkowych kosztów - niezależnie od tego jak stare jest jego oprogramowanie.
Dla wielu mechaników wymiana części eksploatacyjnych na nowe, a tym samym przywrócenie motocykla do sprawności to nie jest NAPRAWA, a tylko okresowa obsługa serwisowa. Prawdziwa NAPRAWA pojawia się wtedy, gdy motocykl z niewiadomych powodów pracuje niewłaściwie, albo w ogóle odmawia posłuszeństwa. Wtedy pojawiają domysły, wątpliwości i zazwyczaj mechanicy spędzają długi czas na poszukiwaniu przyczyn awarii.
Czym i jak czyścić ręce w warsztacie?
Od wielu lat szczególnie podczas wiosennego szczytu temat ten powraca. Pomimo starań ze strony właścicieli warsztatów wydaje się, że problem z roku na rok jest poważniejszy. Chodzi o problemy ze skórą rąk, które dotykają mechaników.
Laser w warsztacie
Choć wymiana łańcucha napędowego w motocyklu dla większości mechaników nie powinna być żadnym problemem, to warto „uzbroić” warsztat w ciekawe narzędzia, które pozwolą niedoświadczonemu mechanikowi uniknąć kilku podstawowych błędów, skutkującymi wyraźnemu skróceniu żywotności całego układu napędowego.
"Inteligentne" ładowarki a proces ładowania akumulatorów
Mamy końcówkę zimy. Już od dobrych kilku miesięcy motocykle stoją w garażach w niskich temperaturach. Za chwilę ich użytkownicy będą chcieli odpalić ukochaną maszynę i przeprowadzić pierwszą jazdę w tym roku. Najczęstszym problemem jest już samo odpalenie motocykla. Wielu początkujących zapomina, że akumulator w motocyklu jest dość mały, a kilka miesięcy postoju bez ładowania skutecznie opróżnia całą zawartość ładunku elektrycznego z uwagi na chemiczny proces samorozładowania akumulatora. Przypominamy, że w akumulatorach kwasowo ołowiowych jest on na poziomie 5-10% pojemności na miesiąc.
Łożyska z enkoderem do motocykli Harley-Davidson
Od dość dawna firma Harley-Davidson montuje w swoich motocyklach nietypowe łożysko koła, które wyposażono w specjalny pierścień sygnałowy zwany enkoderem ABSu. Środowisko pracy tego podzespołu jest na tyle niekorzystne, że często dochodzi do jego uszkodzenia, głównie z uwagi na nadmiar brudu lub destrukcyjne działanie wody. Pojawia się wówczas konieczność wymiany tych łożysk, nawet jeśli mechanicznie nie są jeszcze bardzo zużyte.
Paliwo E10. Czy jest się czego bać?
Od początku 2024 roku na stacjach paliw w Polsce możemy zatankować benzynę 95-oktanową jedynie o nowym składzie tj. z wyższą zawartości bioetanolu. Oznaczona jest ona symbolem E10, co oznacza, że w paliwie znajduje się do 10% biokomponentów. Czy jest się czego bać?
Adaptery do gwintowników
Gwintowniki w warsztacie motocyklowym nie są narzędziami egzotycznymi. Z naszych obserwacji wynika, iż serwisy dość często używają ich podczas codziennej pracy. W trudniejszych naprawach (zniszczone stare gwinty, skorodowane i urwane śruby) niejednokrotnie „ratują one życie” poprzez gwintowanie nowych, większych otworów. Sprawa dotyczy również różnego rodzaju przeróbek, których także w warsztatach motocyklowych nie brakuje.
Świąteczny harmonogram pracy
Okres świąteczno-noworoczny wprowadza poważne zmiany w procesie realizacji zamówień i dostarczania zamówionych towarów przez firmy kurierskie. W dalszej części tekstu zamieszczamy szczegółowy harmonogram pracy obowiązujący w czasie kilkunastu następnych dni.
Nieustająca walka z korozją
Rdza, to bez wątpienia największy wróg wszelkich przedmiotów wykonanych ze stali. Oprócz obniżenia wartości estetycznych, korozja osłabia trwałość podzespołów, których wymiana jest zazwyczaj dość kosztowna. W przypadku motocykli, rdza atakuje głównie podczas długotrwałego postoju w sezonie zimowym. Na szczęście znaleziono łatwy sposób aby znacząco spowolnić jej destrukcyjne działanie.
Rury nośne zawieszenia
Z początkiem grudnia minęło 8 lat od wprowadzenia do oferty motocyklowych rur nośnych zawieszenia marki JMP. Zaczynaliśmy z ofertą 30 modeli rur. W chwili obecnej jest już ich ponad 350 i wciąż pojawiają się nowe. Rynek przyjął naszą ofertę bardzo entuzjastycznie, zwłaszcza z uwagi na wysoką jakość produktu i ponadprzeciętną precyzję jego wykonania. Rury przyporządkowane są zarówno do motocykli wiekowych jak i całkiem nowych.
Zestawy naprawcze gaźników KEYSTER
Pomimo wprowadzenia poważnych regulacji środowiskowych do przepisów homologacyjnych, ilość motocykli wyposażonych w gaźniki jest nadal bardzo pokaźna. Co więcej, sądząc po ilości sprzedawanych zestawów naprawczych można śmiało wnioskować, że właściciele motocykli gaźnikowych wcale nie mają zamiaru szybko się z nimi rozstawać. W ostatnich latach znacząco rośnie zapotrzebowanie na zestawy nie tylko podstawowe, ale takie, które umożliwiają kapitalny remont gaźników. Takie właśnie produkuje japońska firma KEYSTER.
Prasa JMP do zawieszeń
Są takie narzędzia, bez których trudno sobie wyobrazić warsztat motocyklowy z prawdziwego zdarzenia. Bez wątpienia możemy do nich zaliczyć specjalistyczną prasę do obsługi zawieszeń montowanych seryjnie w jednośladach. Zarówno przednich jak i tylnych.
Hydrocracking
Technologia HC (hydrocracking) do produkcji olejów jest stosowana od początku lat 90-tych. Polega ona na cięciu długich wiązań chemicznych ciężkich frakcji z rafinacji ropy naftowej i otrzymywaniu oleju bazowego z długimi i stabilnymi łańcuchami węglowodorowymi. Uzyskuje się to w złożonym procesie technologicznym z udziałem wodoru, dzięki czemu produkuje się produkt o bardzo stabilnym wskaźniku lepkości z odpornością na utlenianie zbliżoną do parametrów oleju syntetycznego. Stąd powszechnie używana nazwa HC-Syntetyk.
Nakolanniki KOBI
Może się to wydawać wręcz nieprawdopodobne, ale dzisiaj mija 20 lat od wprowadzenia do naszej oferty nakolanników firmy KOBI. To proste i bardzo użyteczne wyposażenie dodatkowe pozwala wielu użytkownikom jednośladów znacząco wydłużyć sezon, a kurierom i dostawcom głównie jedzenia w dużych miastach na zauważalne polepszenie komfortu pracy.
Odciąg spalin JMP
Problem odpowiedniej wentylacji pomieszczeń warsztatowych istnieje od lat. Niestety coraz częściej Państwowa Inspekcja Pracy przeprowadza kontrole, które w przypadku wykrycia zaniedbań w tym temacie nakłada dość surowe kary na właścicieli serwisów i nakazuje usunąć uchybienia w relatywnie krótkim czasie.